Srovnání principů dopravní obslužnosti ve Spolkové republice Německo a v Rakousku

Článek se zaměřuje na komparaci principů dopravní obslužnosti v České republice, Spolkové republice Německo, konkrétně v Bavorsku, a v Rakousku. Srovnány jsou zákonné normy a organizace dopravní obslužnosti. Dopravněgeografická sonda analyzuje stav dopravní obslužnosti v sídlech různé velikosti. Výsledek ukazuje specifické národní přístupy, kde v centralizaci standardů a principů dopravní obsluhy jednoznačně vede Rakousko, v Bavorsku sice existuje centralizace v oblasti železniční regionální dopravy, ale autobusová doprava stojí zcela v kompetenci regionální politické úrovně. V České republice je konvergence dopravních systémů nejnižší, v podstatě odlišná pro každý kraj, bez jednotícího prvku.Článek se zaměřuje na komparaci principů dopravní obslužnosti v České republice, Spolkové republice Německo, konkrétně v Bavorsku, a v Rakousku. Srovnány jsou zákonné normy a organizace dopravní obslužnosti. Dopravněgeografická sonda analyzuje stav dopravní obslužnosti v sídlech různé velikosti. Výsledek ukazuje specifické národní přístupy, kde v centralizaci standardů a principů dopravní obsluhy jednoznačně vede Rakousko, v Bavorsku sice existuje centralizace v oblasti železniční regionální dopravy, ale autobusová doprava stojí zcela v kompetenci regionální politické úrovně. V České republice je konvergence dopravních systémů nejnižší, v podstatě odlišná pro každý kraj, bez jednotícího prvku.This Article concentrates on the comparison of the principles of transport services in the Czech Republic, the Federal Republic of Germany, in particular in Bavaria and in Austria. It compares legal regulations and the organisation of transport services. A geographical transport probe analyses the state of public services in settlements of various size. The result shows specific national approaches, among which is Austria in the clear lead concerning the centralisation of the standarts and principles of the transport services. In Bavaria, there is some degree of centralisation of regional railway transportation, however, the bus transportation is in the exclusive competence of the regional political level. In the Czech Republic there is the lowest convergence of the transport systems which are basically different for every region without a unifying element

MODELS OF INTEGRATED TRANSPORT SYSTEMS

V článku jsou prezentovány dva modely integrovaného dopravního systému. Pozornost je více věnována tříúrovňovému modelu s organizátorem dopravy. Jsou zde uvedena doporučení v oblasti integrovaných dopravních systémů směrem k připravovanému zákonu o veřejné dopravě.  In the paper are presented two models of integrated transport systems. Care is more taken to three-level model with transport organizer. There are shown some recommendations in the field of integrated transport systems towards upcoming law of public transport.

Bus transport process analysis

Tato diplomová práce se zabývá analýzou procesu veřejné autobusové dopravy, se zaměřením na návrh subprocesu řízení reklamací. Obsahem práce je popis subprocesů hlavního procesu autobusové dopravy, analýza původního stavu subprocesu řízení reklamací a soubor doporučení a opatření, vedoucích ke zlepšení efektivnosti a vyhodnocování tohoto subprocesu.The diploma dissertation deals with the bus transport process analysis. More specifically, it deals with a proposition of the reclamation subprocess control. The dissertation contains the description of subprocess of the main process of bus transport. Moreover, it contains the analysis of the original state of the reclamation subprocess control and a set of measures and recommendations that lead to the more effective evaluation of this subprocess.

The regeneration of the "Libušín" prefabricated housing, Žďár nad Sázavou

Import 04/07/2011Cílem bakalářské práce je vypracovat územní studii území Libušín. Území se skládá se ze tří problémových ploch (Problémové území I. – PARK, Problémové území II. – Okolí KD, Problémové území III. – Cyklostezka a stezka pro pěší). Výsledkem práce je komplexní urbanistické řešení, kdy jedno z problémových území ( PÚ I. ) bylo řešeno variantně. Včetně celé studie je i návrh dopravního řešení. Technická infrastruktura zůstala beze změn. Návrh se opírá o požadavky vznesené MÚ Žďár nad Sázavou a o vlastním průzkum celého řešeného území.The aim of this work is to develop regional study area Libusin. The area consists of three problem areas (Problem area I. – Park, Problem area II. - Around KD, Problem area III. - Bicycle path and pedestrian trail). The result of this work is the complex urban solutions where one of the problematic areas (PA I.) was solved alternatively. Including the study is a proposal to transport solutions. Technical infrastructure has remained intact. The proposal is based on the demands made by MÚ Zdar nad Sazavou and own survey around the area in question.Prezenční222 - Katedra městského inženýrstvívelmi dobř

An analysis of the range of people carriers in the Czech Republic

Tato bakalářská práce je věnována osobní dopravě v České republice a její analýze. V práci je nejprve velmi stručně popsána dopravní politika, její cíle a základní nástroje. Ve druhé části práce je rozdělena osobní doprava na veřejnou a individuální. Všechny druhy dopravy jsou zde základním způsobem popsány. Tato část také obsahuje požadavky na kvalitu při poskytování přepravních služeb. Další část práce se zabývá analýzou dopravy jako celku. Je zde charakterizována infrastruktura, dopravní park, sčítání silničního provozu, přeprava a nehodovost. Dále je zde popisován stav jednotlivých druhů dopravy do roku 2005. Poslední část je zaměřena na statistickou analýzu dopravy. Nejprve je proveden výpočet poměrových čísel pro přepravené osoby, přepravní výkon, hybnost, dynamickou hybnost a pro stupeň motorizace. Hodnoty poměrových čísel jsou uspořádány do výpočtových tabulek. Současně jsou v této části vypracovány dva regresní modely jednoduché lineární závislosti.This bachelor´s analysis is devoted to the range of people carriers in the Czech Republic. Initially the study briefly explains the theory of transport politics, its aims and the basic tools. In the second part of the study the variety of people carriers are divided into public transport and individual transport. All these types of transport are basically explained in this study. This part also includes requirements for the provision of quality transport services. The next par of this study deals with the analysis of transport as whole. This section includes infrastructure, transport fleets, statistics of road traffic, redistribution and accident statistics. The section further goes to describe the stare of all different types of transport up to 2005. The last part focuses on the statistical analysation of transport. Initially the calculation of ratio numbers for passengers was done, follow by the calculation of transport efficiency, movement, dynamic movement and the lever of traffic. The values of ratio numbers are tabulated. In addition within this section two regression models showing simple linear correlation are carried out.Ústav ekonomieDokončená práce s úspěšnou obhajobo

Analysis and Evaluation of the Operating Costs of the Bus Line No. 49 Provided by the Brno Transport Company

Tato diplomová práce se zabývá problematikou analýzy a vyhodnocení provozních nákladů autobusové linky č. 49 Dopravního podniku města Brna, a.s. První část práce je zaměřena na historii a současný stav Dopravního podniku města Brna. Ve druhé části je blíže specifikována trasa linky č. 49, technické parametry autobusu Crossway Low Entry, jenž linku nejčastěji obsluhuje, a nakonec se práce věnuje nákladům, které zajišťují provoz linky.This diploma thesis deals with the problem of operating costs analysis and their evaluation on the bus line No. 49 provided by Brno transport company. The first part is focused on history and current status of the Brno transport company. In the second part the route of the bus line No. 49 and technical parameters of Crossway Low Entry bus are further specified. Finally the thesis describes all costs to ensure the operation of this line.

Electric traction in rail public transport

Import 23/08/2017Moje bakalářská práce se zabývá tématem Elektrická trakce v kolejové MHD. První bodem je historie MHD, která pojednává o vývoji MHD v ČR i v zahraničí. Jedná se zejména o tramvaj, metro a trolejbus. Dalším bodem je infrastruktura vozby v MHD. Zde se zabývám charakterem dopravy pro tramvaj, trolejbus a metro, konstrukcí trolejového vedení, způsoby uchycení trolejového vedení, tvarem průřezu trolejového vedení, konstrukcí kolejnice, konstrukcí výhybky a jejich popisem. Dále bakalářská práce zpracovává pohled na trolej a napájení tramvajových sítí, kde můžeme najít kapitoly trakční měnírny a zdroje napájení městských elektrických drah. Další oblastí jsou trakční motory, které používají vozidla MHD. Tyto motory jsou dále rozvedeny do dalších typů (stejnosměrný sériový motor a trojfázový střídavý asynchronní motor). Další oblastí bakalářské práce je popis tramvaje a metra, tato kapitola obsahuje parametry, konstrukci, elektrickou výzbroj a princip řízení. Porovnávám jednotlivé druhy dopravy v podmínkách Ostravy. Vycházím z výročních zpráv pro rok 2012, 2013 a 2014. Porovnávám tramvajovou, trolejbusovou a autobusovou dopravu z hlediska počtu prodaných jízdenek, počtu přepravených cestujících, počtu linek, délky linek, délky provozní sítě, počtu řidičů, ujetých kilometrů, počtu zastávek a počtu vozidel. Nakonec porovnávám technické parametry tramvají a trolejbusů podle typu, jejich provozní výkony, typy trakčních motorů, jejich počet, hmotnost vozů, počet přepravených osob. Dále v bakalářské práci řeším spotřebu energetické energie tramvajové a trolejbusové dopravy podle ujetých kilometrů za poslední tři roky (2014, 2015, 2016) a spotřebu elektrické energie elektrobusů.My thesis deals with electric traction in rail public transport. The first point is the history of public transport, which deals with the development of public transport in the Czech Republic and abroad. Especially for the tram, metro and trolley. Another point is the public transport infrastructure chariots. Here I deal with the nature of transport for tram, trolley and subway construction catenary, ways of fixing overhead lines, cross-sectional shape of the overhead line construction rails, a crossover and a description. Further thesis handles view of the trolley and tram power networks, where can we find chapters and traction substations, power supply urban electric railways. Another area of the traction motors, which use public transport vehicles. These engines are further broken down into other types (DC motor and three-phase AC induction motor). Another area of the thesis is description of tram and metro, this chapter contains parameters, construction, electrical equipment and management principle. Comparing the different modes of transport in terms of Ostrava. I come from annual reports for 2012, 2013 and 2014. Comparing tram, trolleybus and bus services in terms of the number of tickets sold, number of passengers, number of lines, line length, the length of operational networks, the number of drivers, mileage, number of stops and the number of vehicles . Finally, compare the technical parameters of trams and trolleybuses by type, in terms of operating performance, type of traction motors and their number and weight of vehicles, the number of passenger transport. Furthermore, the thesis solves the energy consumption of energy by the mileage for tram and trolleybus in the last years (2014,2015,2016) and power consumption of the electric bus410 - Katedra elektroenergetikyvelmi dobř

Roundabout on the Francouzská Street and Jilemnického Square in Ostrava

Import 13/01/2017Diplomová práce se zabírá studii přestavby křižovatky na ulici Francouzská a jilemnického náměstí ve městě Ostrava. Práce má za cíl návrh a posudek jednotlivých variant přestavby. Analyzuje dopravní stav. Obsahuje dopravní průzkum a analýzu nehodovosti na křižovatce. Studie obsahuje dvě varianty přestavby křižovatek. Každá varianta obsahuje návrh ve formě výkresů.This diploma thesis deals with a study of redevelopment of intersection on streets Francouzská and Jilemnického náměstí in the city of Ostrava. Aim of the work is design and judgement of single versions of intersection redevelopment. Analyze current traffic junction. Contains traffic survey and analysis of accidents at intersection. Study contains two versions of redevelopment of intersection. Both versions contain design in technical drawings.227 - Katedra dopravního stavitelstvívelmi dobř